Расход топлива автомобилей
Расход топлива — количество израсходованного автомобилем топлива.
В настоящие время является одной из важных характеристик автомобиля и его двигателя, в первую очередь в странах Европы и развитых странах других частей света. На протяжении последних десятилетий ведущими инженерами и конструкторами всего мира решается проблема снижения расхода топлива.
Единицы измерения
Обычно измеряется как:
Объем топлива, израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции. Широко распространено в странах с метрической системой мер, где расход измеряется в литрах на 100 км пробега автомобиля (литров / 100 км). Чем значение меньше, тем экономичней автомобиль.
Дистанция, при прохождении которой автомобиль израсходует заданный объем топлива. Широко используется в странах с английской системой мер, где расход измеряется как количество миль, которое автомобиль может проехать на одном галлоне топлива (миль / галлон, miles per gallon (MPG)). Чем значение больше, тем экономичней автомобиль.
Особенности подсчёта
Основной особенностью подсчёта является то, что все данные, которые указываются в технических документах, получаются при проведении заводских испытаний водителями-профессионалами на специальных треках. Поэтому заводские данные и фактические данные, получаемые при непрофессиональном измерении на дорогах общего пользования водителями, часто расходятся. Для более точных подсчётов выделяют специальные циклы:
«городской» цикл — характеризуется большей интенсивностью изменения скорости автомобиля, в том числе работой двигателя во время стояния в «пробке», а также разгонами и резкими сбросами скорости до нуля. Как следствие, повышенный расход топлива.
«загородный» цикл — характеризуется большей плавностью хода и стабильно удерживаемой скорости. Следствие: относительно низкий расход топлива.
«смешанный» цикл — является своего рода «золотой серединой», т.е. подсчёт ведётся в условиях, когда используются и резкий «городской», и спокойный «загородный» стили вождения. Причём, не обязательно, чтобы «загородная» часть цикла осуществлялась вне города: главное — сохранение манеры езды как при «загородном» цикле.
Нормирование расхода топлива
Транспортные организации и компании устанавливают предельно-допустимый уровень потребления топлива при эксплуатации транспортных средств. При этом различают базовый уровень расхода и расчетно-нормативный уровень расхода. Базовый уровень расхода топлива определяется для транспортного средства по стандартной методике и устанавливает норму расходования при обычных условиях использования. Расчетно-нормативный уровень расхода учитывает конкретные условия эксплуатации транспортного средства, а также другие факторы, в частности ремонт. При этом, в состав норм не включаются расходы топлива на гаражные, технические и другие хозяйственные нужды, которые устанавливаются отдельно.
Распространены следующие виды норм:
норма расхода на 100 км пробега;
норма расхода на 100 тонно-километров (учитывает дополнительный расход топлива, при перевозки груза);
норма расхода в зависимости от категории транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой, автобус и т. д.);
норма расхода в зависимости от вида двигателя (бензиновый, дизельный, газ).
Для корректного учета всевозможных факторов эксплуатации вводят поправочные коэффициенты:
Нормы расхода топлива повышаются:
при работе в зимнее время в южных и северных районах страны, а также в районах Крайнего Севера;
при работе в горных местностях, в зависимости от высоты над уровнем моря;
при работе на автодорогах со сложным планом (не менее 501 поворота на 100 км пути);
при работе в городах, в зависимости от количества населения;
при перевозки крупногабаритных, опасных и т. п. грузов;
при работе на новых автомобилях или на автомобилях после капитального ремонта;
при работе в тяжелых дорожных условиях (снег, наводнения, распутица и т.п.);
при учебной езде;
при использовании кондиционера в салоне;
другие условия.
Контроль расхода топлива
В связи с массовыми хищениями топлива в транспортных организациях и компаниях, остро стоит вопрос по контролю над его надлежащим расходованием. Широко распространены методы хищения топлива[2]. Для устранения растрат топлива, помимо жесткого нормирования расхода, широко используются технические методы контроля. Например применяются датчики уровня топлива по изменению уровня в баке или по измерению проходящего топлива в топливной магистрали двигателя. Современные высокоточные датчики топлива позволяют достичь точности в показаниях до +/- 1%, что намного превышает точность штатных бортовых систем.